{"id":4456,"date":"2021-08-16T12:25:43","date_gmt":"2021-08-16T12:25:43","guid":{"rendered":"https:\/\/amomont.si\/granitztal\/"},"modified":"2021-08-16T12:25:44","modified_gmt":"2021-08-16T12:25:44","slug":"granitztal","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/amomont.si\/de\/granitztal\/","title":{"rendered":"Granitztal"},"content":{"rendered":"

Tunnelkette Granitztal, BL 50.4, K\u00e4rnten<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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  • Tunnelkette Granitztal, BL 50.4, K\u00e4rnten<\/span><\/li>\n
  • Bis 2020 baut HOCHTIEF zusammen mit einem Konsortialpartner die Tunnelkette Granitztal.<\/li>\n
  • Die rund 6 km lange Tunnelkette verl\u00e4uft als Teil der Koralmbahn zwischen Lavanttal und Jauntal.<\/li>\n
  • Sie besteht aus:\n
      \n
    • Deutsch-Grutschen-Tunnel (2,6 km)<\/li>\n
    • eingez\u00e4untes Gel\u00e4nde Granitztal (0,6 km)<\/li>\n
    • Langer Berg Tunnel (2,9 km)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      \u00c4hnlich wie der Koralmtunnel ist die Tunnelkette auch als zweir\u00f6hriges Tunnelsystem konzipiert. Im Bereich Granitztal wird die Bahnstrecke in offener Bauweise errichtet. In der letzten Phase werden die Tunnel abgedeckt und das Gel\u00e4nde der Landschaft nachempfunden<\/span>. Zuk\u00fcnftig wird hier eine L\u00fcftungszentrale mit Notausgang und Rettungsbereich installiert. Granitzbach \u00fcberquert eine geschlossene Tunnelbr\u00fccke. Das Nordportal der Tunnelkette befindet sich im Lavanttal im Bereich eines aufgelassenen Steinbruchs. Das S\u00fcdportal befindet sich zwischen dem Ort Eis und St. Radegund im Jauntal.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

        \n
      • Auftraggeber: \u00d6BB Infrastruktur AG<\/li>\n
      • Auftragnehmer: Arge Implenia \u00d6sterreich \u2013 HOCHTIEF Infrastructure Austria<\/li>\n
      • Bauzeit: 2015 \u2013 2020<\/li>\n
      • Gesamtwert des Projekts (netto): ca. 140 Mio. EUR (davon 50% HOCHTIEF) <\/li>\n
      • Technische Daten:<\/li>\n
      • Tunnel Langer Berg: 2,9 km, N\u00d6T<\/li>\n
      • Einhausung Granitztal: 0,6 km, offene Bauweise<\/li>\n
      • Tunnel Deutsch Grutschen: 2,6 km, N\u00d6T<\/li>\n
      • Freie Strecke: ca. 300 m <\/li>\n
      • Tunnelbr\u00fccke: ca. 15 m <\/li>\n
      • Gesamtl\u00e4nge: 6.106 m<\/li>\n
      • Ausf\u00fchrung: zwei einspurige R\u00f6hren<\/li>\n
      • Aushubmassen: ca. 1,3 Mio. m\u00b3, davon wieder eingebaut: ca. 800 000 m\u00b3<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>
        \"granitztal\"<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4456","page","type-page","status-publish","hentry"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-15 15:35:24","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"translation_priority","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/amomont.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/amomont.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/amomont.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amomont.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amomont.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4456"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/amomont.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4462,"href":"https:\/\/amomont.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4456\/revisions\/4462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/amomont.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}